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      《漆膜耐水性測定法》試驗條件改動探討

      日期:2012年3月1日 14:36

      1.引言

        對汽車車身及附件進行涂裝是為了提高汽車抵抗銹蝕,提高其裝飾性。涂膜的耐水性是衡量涂膜性能的一個重要參考依據,它的好壞可以反映出涂膜質量的優劣,更關系到汽車整車使用壽命的長短。本文重在探討涂覆于汽車車身及附件的涂膜的耐水性測定試驗條件的改動,其目的在于更符合汽車車身及附件涂膜實際使用的環境,更能準確地反映出涂膜在實際使用中的耐水性能。在GB/T1733-1993《漆膜耐水性測定法》中規定了漆膜耐水性試驗的通用條件,介紹了2種試驗方法---浸水試驗法和浸沸水試驗法??紤]到汽車車身及附件實際所處的環境,本文對試驗方法、試驗用材料、試驗用水、試驗用水溫度、試驗時間參照其它標準,參考汽車用涂膜實際使用環境做了一些嘗試性、探討性的改動,希冀汽車產業界的科技工作者給予意見和建議。

      2標準內容與使用范圍

        GB/T1733-1993《漆膜耐水性測定法》中所規定的沸水試驗法,由于水沸騰時氣泡爆裂產生的沖擊波可能對涂膜產生沖擊性損壞,影響試驗結果,故建議不采用沸水試驗法。只采用浸水試驗法,在達到規定的試驗時間后,以漆膜表面變化現象表示其耐水性。

      3引用標準

        仍采用標準:GB1727-1992《涂膜的一般制備法》;GB1764-1989《涂膜厚度測定法》;GB3186-1989《涂料產品的取樣》。新引用標準:HG2453-1993《醇酸清漆質量指標》;HG2576-1994《各色醇酸磁漆質量指標》;HG2593-1994《丙烯酸清漆質量指標》;ZB/TG51106-1998《各色醇酸調和漆質量指標》;GB/T13492-1992《各色汽車用面漆質量指標》;GB/T13493-1992《汽車用底漆質量指標》。不采用標準:GB6682《試驗室用水規格》。

      4材料和設備

        不采用標準中規定的馬口鐵板作為試驗用底板,改為SPCC(或SPCE)板、PP板、ABS板3種板材作為底板。但仍要求板材是平整無扭曲的,板面無任何可見裂紋和皺紋。板材規格:SPCC冷軋板為120mm×25mm×0.5~0.8mm;PP板為120mm×50mm×(2~4)mm;PA板為120mm×50mm×(2~4)mm。試驗用水不采用標準中規定的蒸餾水或去離子水,擬采用自然雨水或人工模擬雨水。試驗水槽仍采用玻璃水槽。

      5取樣

        本試驗仍采用標準中規定的方法進行取樣;按照GB1727制備漆膜;試板按照標準中規定的恒溫恒濕條件和時間進行干燥;按GB1764規定的方法進行漆膜厚度測定;仍采用標準中的要求,對試板在1∶1的石蠟和松香中進行寬度2~3mm的封邊處理。

      6試驗

        6.1試驗用水采用收集的自然雨水或人工模擬雨水。自然雨水采用廣州地區的雨水。人工模擬雨水按下列比例用相應的鹽配制:離子濃度分別為:SO40.150mol/L、NO30.045mol/L、PO40.002mol/L、Cl-0.163mol/L、NH40.058mol/L、K+0.006mol/L、Na+0.013mol/L、Ca2+0.083mol/L、Mg2+0.007mol/L,其中SO4/NO3比值控制在2~6之間。

      所屬類別: 行業動態

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